VMV GreenHome › Laadpalen
Elke ochtend vertrekken met een volle batterij
Zonder omweg langs een laadstation, zonder laadpas, en aan een fractie van de prijs.
Waarom een laadpaal thuis?
Laden waar uw wagen toch al staat
- Thuis laden op uw eigen zonnestroom is veruit de goedkoopste manier
- U laadt wanneer het u past — ’s nachts, of net overdag als de zon schijnt
- Geen omweg, geen wachten, geen laadpas nodig
- Veiliger dan een gewoon stopcontact, dat niet gemaakt is om uren aan een stuk vol vermogen te leveren
- Rijdt u met een bedrijfswagen, dan kiezen we een model met geijkte meter, zodat uw thuisverbruik correct doorgerekend wordt aan uw werkgever
Waarom wij voor Peblar kiezen
Peblar wordt ontwikkeld en gebouwd door Prodrive Technologies in Eindhoven, in een eigen geautomatiseerde fabriek. Dat is geen marketingdetail: waar de meeste laadpalen bestaan uit losse ingekochte modules die aan elkaar geschroefd zijn, zit bij Peblar alles op één printplaat. Minder connectoren, minder onderdelen die kunnen loskomen, en een behuizing van amper 39 bij 21 centimeter en zo’n drie kilo.
Praktisch betekent dat ook één ding minder in uw zekeringskast: de DC-lekstroomdetectie van 6 mA zit ingebouwd, dus er is geen aparte type-B differentieelschakelaar nodig. Dat scheelt in de installatiekost.
De laadpaal is bestand tegen weer en wind (IP54), tegen stoten (IK10) en werkt van −30 tot +50 °C. Buiten aan de gevel of binnen in de garage, allebei geen probleem. Peblar geeft drie jaar fabrieksgarantie.
Welke past bij u
Vier modellen, één juiste keuze
| Model | Vermogen | Aansluiting | Meter | Voor wie |
|---|---|---|---|---|
| Home | 3,7 kW (1-fasig) of 11 kW (3-fasig) | Vaste kabel, 5 of 7,5 m | Indicatief | Uw eigen wagen, thuis |
| Home Plus | 7,4 kW (1-fasig) of 22 kW (3-fasig) | Vaste kabel, 5 of 7,5 m | MID-gecertificeerd | Bedrijfswagen die u thuis laadt |
| Business | 7,4 of 22 kW | Stopcontact of vaste kabel | MID / Eichrecht | Bedrijf, werkplek, bezoekers |
| Dual | 2 × 11 kW of 1 × 22 kW | Twee stopcontacten | MID / Eichrecht | Twee wagens of twee gebruikers |
Twijfelt u tussen modellen? Bij het plaatsbezoek kijken we naar uw aansluiting, uw wagen en of u thuisverbruik moet kunnen doorrekenen. Meestal is de keuze daarna vanzelfsprekend.
Eerlijk rekenen
Hoe lang duurt laden echt?
Van leeg tot vol, laadverlies meegerekend.
| Vermogen | Aansluiting | Batterij 60 kWh | Batterij 75 kWh |
|---|---|---|---|
| 3,7 kW | 1-fasig, 16 A | ± 18 uur | ± 22 uur |
| 7,4 kW | 1-fasig, 32 A | ± 9 uur | ± 11 uur |
| 11 kW | 3-fasig, 16 A | ± 6 uur | ± 7,5 uur |
| 22 kW | 3-fasig, 32 A | ± 3 uur | ± 3,5 uur |
In de praktijk laadt u zelden van leeg naar vol, maar van zo’n 20 naar 80 procent. Reken dan op ongeveer 60 procent van deze tijden.
Eén ding dat verkopers zelden vertellen: de meeste elektrische wagens hebben een boordlader van maximaal 11 kW. Een laadpaal van 22 kW laadt die wagens geen minuut sneller. 22 kW is enkel zinvol als uw wagen het effectief aankan, of als u later een tweede laadpunt wil bijzetten. Wij zeggen u dat vooraf, ook als het betekent dat u een goedkopere paal koopt.
Laden op wat uw panelen over hebben
De Peblar leest via de P1-poort van uw digitale meter mee wat er in huis gebeurt. Twee dingen volgen daaruit.
Uw hoofdzekering springt niet. Zet de oven, de vaatwas en de wagen tegelijk aan, dan neemt de laadpaal automatisch gas terug in plaats van de zekering te doen vallen. Dat heet dynamic load balancing en zit standaard op elk model.
U laadt op uw overschot. Zet de laadpaal in zonnemodus en hij gebruikt precies wat uw panelen op dat moment over hebben. Trekt er een wolk over, dan zakt hij mee. Zo gaat er niets naar het net wat u zelf in uw wagen kan stoppen.
Plaatst u meerdere laadpalen, dan verdelen die onderling het beschikbare vermogen.
Nog een stap verder met de Jullix
Koppelt u de Peblar aan een Jullix-energiemanagementsysteem, dan wordt de laadpaal onderdeel van het geheel: hij houdt niet alleen rekening met uw zonnepanelen, maar ook met uw thuisbatterij, uw maandpiek en — bij een dynamisch contract — met de uurprijs van dat moment. De koppeling loopt over uw thuisnetwerk en werkt met de 11 kW- en 22 kW-modellen.
Eén ding om te weten: zodra de Jullix de sturing overneemt, gebeurt het instellen ook daar. De eigen bediening van de Peblar valt dan weg. In de praktijk is dat geen verlies — u beheert alles vanuit één app in plaats van twee.
Bedrijfswagen
Rijdt u met een bedrijfswagen?
Dan wil uw werkgever weten hoeveel u thuis geladen hebt — en u wilt dat correct terugbetaald krijgen. Daarvoor zijn twee dingen nodig.
Een meter die juridisch telt
De Peblar Home Plus, Business en Dual hebben een MID-gecertificeerde meter: de metingen zijn officieel geijkt en worden door werkgevers en leasemaatschappijen aanvaard. De gewone Home heeft dat niet, en is voor terugbetaling dus niet geschikt. Dat is meteen de belangrijkste reden om vooraf te bepalen wat u nodig hebt.
Een laadpas of platform dat de afrekening doet
De laadpaal meet, maar factureert niet. Dat gebeurt via een dienstverlener zoals MobilityPlus, waarmee de Peblar Business samenwerkt. Uw laadsessies gaan automatisch naar uw werkgever of leasemaatschappij, en u ziet ze zelf ook terug.
Wij regelen bij de plaatsing meteen de juiste koppeling. Weet u nog niet welke laadpas uw werkgever gebruikt, laat het ons weten — we zoeken het samen uit voordat we een model bestellen.
Een laadpaal die bij uw wagen past
We kijken naar uw aansluiting, uw wagen en of u moet kunnen doorrekenen aan uw werkgever. Pas daarna stellen we een model voor.